powrót

1. Przedmiot zobowiązania Armatora
Armator jest zobowiązany wydać czarterującemu jacht określony w §1 umowy w stanie gotowym do żeglugi, ubezpieczonym na strefę (np. "0"), co wg OWUJ TUiR Warta S.A oznacza żeglugę po (np. wodach przybrzeżnych) oraz dokonać odbioru jachtu od Czarterującego po zakończeniu czarteru w miejscu i czasie określonym w umowie.

2. Przedmiot zobowiązania Czarterującego
Czarterujący jest zobowiązany dokonać wpłat określonych w umowie, dokonać odbioru jachtu od Armatora w terminie rozpoczęcia czarteru, oraz przekazać jacht w terminie zakończenia czarteru w miejscu określonym w umowie, w stanie nie pogorszonym. Czarterujący jest zobowiązany eksploatować jacht zgodnie z obowiązującymi przepisami (Kodeks Morski) i instrukcjami poszczególnych urządzeń, oraz zasadami dobrej praktyki morskiej, oraz postępować zgodnie z OWUJ TUiR Warta S.A.

3. Realizacja opłaty czarterowej

3.1. Zgłoszenie rezerwacji jachtu uznaje się za ważne z chwilą podpisania umowy czarterowej oraz wpłacenia zaliczki w wysokości 30 % opłaty czarterowej, w terminie wyznaczonym w umowie.

3.2. Uzupełnienie opłaty czarterowej. Pozostałą część opłaty należy wnieść najpóźniej w terminie 30 dni przed rozpoczęciem rejsu.

3.3. Nie dokonanie wpłat w wyznaczonych terminach powoduje anulowanie umowy,
z tym, że dokonane wpłaty przypadają Armatorowi tytułem kary umownej.

3.4. W przypadku dokonania rezerwacji w terminie 30 dni przed rozpoczęciem czarteru lub krótszym, warunkiem zawarcia umowy jest wpłacenie przez Czarterującego całości opłaty czarterowej w ciągu 2 dni od dnia dokonania rezerwacji i poinformowanie Armatora o dokonaniu tej czynności. Brak wpłaty w terminie powoduje , że umowa nie dochodzi do skutku.

4. Wypowiedzenie umowy.
Dla rejsów nie dłuższych niż 2 tygodnie Czarterujący może wypowiedzieć umowę pismem złożonym Armatorowi na 15 dni przed terminem rejsu. W takim przypadku opłata czarterowa podlega zwrotowi, poza 30 % kwota zaliczki. Odpowiednio dla rejsów powyżej 2 tygodni wypowiedzenie można zgłaszać na 30 dni przed terminem rejsu. Wypowiedzenie umowy po w/w terminach powoduje przepadek całości wniesionych opłat na rzecz Armatora.

5. Wyposażenie jachtu.
Jachty posiadają w terminie czarteru aktualną kartę bezpieczeństwa lub inny odpowiedni dokument wymagany do żeglugi i obowiązujące przepisami wyposażenie podstawowe (wykaz wyposażenia ruchomego). Niezależnie jacht jest wyposażony dodatkowo wg Protokółu zdawczo-odbiorczego. Jeżeli trasa rejsu wykracza poza akwen wód przybrzeżnych i wewnętrznych
RP Czarterujący we własnym zakresie przygotowuje mapy morskie, wydawnictwa nawigacyjne i inne niezbędne pomoce na rejon planowanego rejsu.

6. Uprawnienia żeglarskie.
Przed wydaniem Czarterującemu jachtu Czarterujący jest zobowiązany do przedstawienia Armatorowi patentu żeglarskiego prowadzącego jacht i dowodów kwalifikacji załogi uczestniczącej w rejsie w zakresie uzgodnionym z Armatorem a nie mniejszym niż w Karcie Bezpieczeństwa Żeglugi. Nie spełnienie wymagań powyższych wymagań powoduje rozwiązanie umowy bez konieczności odrębnego jej wypowiedzenia. W takim wypadku Armatora nie obowiązuje zwrot opłaty czarterowej oraz kary umowne.

7. Przekazanie jachtu Czarterującemu.
Jacht zostanie przekazany Czarterującemu przez przedstawiciela Armatora z chwilą podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego jachtu podpisanego przez osoby wymienione w Umowie Czarterowej. Uwagi i zastrzeżenia dotyczące stanu jachtu lub jego wyposażenia powinny być wpisane do protokołu zdawczo-odbiorczego.

8. Opóźnienia przekazania jachtu Czarterującemu.
W przypadku opóźnienia w przekazaniu jachtu Czarterującemu w terminie umownym, Czarterujący nie płaci wynagrodzenia za czas niewykorzystany.
W przypadku opóźnienia w przekazaniu jachtu Czarterującemu z przyczyn leżących po stronie Armatora, większego niż dwadzieścia cztery godziny, Czarterujący ma prawo odstąpić od umowy, otrzymując zwrot opłaty czarterowej.

9. Zwrot jachtu Armatorowi.
W dniu określonym w umowie Czarterujący zobowiązany jest przygotować jacht do odbioru w takim stanie aby możliwe było natychmiastowe podjęcie następnego rejsu. Jacht powinien być wysprzątany, wyposażenie uzupełnione albo powinien nastąpić zwrot wartości brakującego wyposażenia. Zapłata następuje w sposób określony przez przedstawiciela Armatora. Armator ma prawo doliczyć 20 % kosztów manipulacyjnych do ustalonych kwot. W wypadku przekazania jachtu nie uprzątniętego Armator ma prawo zlecić uprzątnięcie na koszt Czarterującego. Braki określa protokół sporządzony przez Armatora przy udziale Czarterującego. W wypadku jego nieobecności wiążący jest protokół sporządzony pod jego nieobecność.

10. Opóźnienie zwrotu jachtu Armatorowi.
W przypadku przedłużenia czasu trwania czarteru Czarterujący zobowiązany jest dopłacić Armatorowi do ustalonej w § 3 Umowy Czarterowej ceny czarteru :
a) 150 % opłaty dobowej przy opóźnieniu do 12 godzin,
b) 200 % opłaty dobowej za każdą rozpoczętą dobę opóźnienia.

11. Zwrot kaucji gwarancyjnej.
Po zwrocie przez Czarterującego jachtu Armatorowi wg pkt. 8 kaucja zostanie Czarterującemu zwrócona. W przypadku wystąpienia roszczeń Armatora wobec Czarterującego wynikających z niniejszych warunków, kaucja zostanie zatrzymana a roszczenia pokryte z kaucji gwarancyjnej. Jeżeli straty są mniejsze od kaucji różnica zostanie zwrócona Czarterującemu. W przypadku pokrycia szkód przez ubezpieczyciela na podstawie protokołu awaryjnego Armator zwróci Czarterującemu odzyskane z ubezpieczenia kwoty w term 14 dni od ich uzyskania.
W przypadku powstania awarii kapitan jachtu ma obowiązek sporządzić protokół awaryjny z dokładnym opisem zdarzenia i postępować zgodnie z OWUJ TUiR Warta S.A. Jeżeli obowiązku tego nie dopełni zostanie obciążony kosztami szkód jakie poniesie z tego tytułu Armator.

12. Uszkodzenia i braki w wyposażeniu.
Czarterujący nie ponosi ryzyka utraty i uszkodzenia jachtu oraz jego wyposażenia w zakresie pokrytym przez ubezpieczenie. Czarterujący jest zobowiązany pokryć szkody wynikające z uszkodzeń jachtu i jego wyposażenia oraz z braków wyposażenia powstałych w okresie czarteru w zakresie nie pokrytym przez ubezpieczenie.

13. Postanowienia dodatkowe.
Koszty wyżywienia załogi, koszty eksploatacyjne: paliwa, olejów, smarów i gazu, opłat postojowych, portowych, pilotowych, holowniczych, energii elektrycznej, wydatków na łączność telefoniczną, koszty napraw i niezbędnej konserwacji jachtu, oraz wszelkie inne koszty związane z prowadzeniem jachtu i utrzymaniem w czasie trwania czarteru pokrywa Czarterujący. W przypadku uczestniczenia Czarterującego w regatach niezbędna jest zgoda Armatora (opłacenie wpisowego oraz dodatkowe ubezpieczenie jachtu i załogi na czas trwania regat należy do Czarterującego). Wydatki związane z naprawami i leczeniem członków załogi w zakresie objętym ubezpieczeniem Armator zwróci Czarterującemu niezwłocznie po otrzymaniu kwoty z ubezpieczenia. W przypadku zakończenia rejsu w innym porcie niż to wynika z umowy, Armator może przeprowadzić jacht do portu wymienionego w umowie na koszt Czarterującego. W przypadku przeprowadzenia akcji ratowniczej w czasie trwania umowy, uzyskane wynagrodzenie przypada w równych częściach Czarterującemu i Armatorowi. Darowizny dokonane na rzecz jachtu stają się własnością Armatora w chwili, gdy zostaną dokonane.